试驾雷凌双擎扒开底盘看看有什么转变 发布时间:2022-05-17 10:04:37 来源:永乐国际app 作者:永乐国际app下载

  新一代雷凌能够说是现正在热门极端高的日系紧凑级轿车。而采用了TNGA架构之后,除了说车身表观内饰都发作了强大变革此后,整车的行驶特点和品格也有必定的变革。这便是TNGA最大的价格所正在。

  这回试驾了一台混淆动力版本的雷凌。第一感应是它的隔音相看待上一代车型好了不少。一方面是整车对表部的隔音好了不少,别的看待机舱传来的噪音也更少了,假使是策划机处于较高转速周围时,车厢内也比上一代更寂寞极少。而底盘的隔音也变好了,车厢内的静逸性得回擢升。

  别的,新一代雷凌正在采用TNGA架构之后,合座的车架刚性也擢升了不少。以是正在开起来的时辰,有点点欧洲车的坚固感。同时车身作为也变得很轻疾,没有以往的牵丝攀藤的感应。而倾向盘手感也变得比上一代重,以是开起来更有驾驶渴望,这是年青化转换的再现。

  并且,新一代雷凌变化了吊挂组织,从上一代的前麦弗逊后扭力梁改观为前麦弗逊后多连杆计划。以是整车驾乘质感固然已经可能维系满意设定的同时,底盘的适当性和维持性都更好。并且循迹力更强,弯道极限也得回了擢升。能够说,这一代雷凌正在驾驶欢笑上依然统统横跨了上一代车型,真正可能叙“驾驶欢笑”了。

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